La gratuité du transport en commun est déjà pratiquée dans une vingtaine d’autres villes dans le monde.
Pour
être efficace, la gratuité du transport en commun doit s’accompagner
d’une décroissance énergétique, entre autre en passant du pétrole à des énergies alternatives, d'une amélioration de la desserte et d’un développement du service pour réduire
notamment les temps de déplacement.
La tarification
du transport en commun à Québec devrait rapporter 69.4M$ en 2014 et
représente le tiers du budget d’opération du RTC. On peut en déduire que
la gratuité du transport en commun générerait un manque à gagner d'au moins 70M$ par année, actuellement payé par les usagers et usagères. À défaut d'un engagement suffisant de la province, ce manque à gagner pourrait être compensé en mettant les autres acteurs qui en profitent à contribution, par exemple en utilisant la taxe sur l’essence, une surtaxe d’affaire ou une taxe de
vente.
